Inwestycje kolejowe związane z CPK droższe niż lotnisko

O 5 miliardów więcej będą kosztować inwestycje związane z rozbudową sieci kolejowej do Centralnego Portu Komunikacyjnego niż sama budowa portu lotniczego. - Według naszych szacunków na rozbudowę sieci kolejowej będzie potrzeba około 40 mld zł. To jest kwota, która nie wchodzi w projekt realizacji Centralnego Portu Komunikacyjnego. Przewidujemy pozyskanie tych środków z finansowania unijnego - prace przygotowawcze z tej perspektywy, a realizacja z kolejnych - powiedział PAP Mikołaj Wild, wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. CPK. Na chwilę obecną ministerstwo ustaliło z PKP PLK podejście koncepcyjne oraz ramowy zakres niezbędnych inwestycji kolejowych dla relacji: Warszawa - Olsztyn, Warszawa - Ostrołęka - Pisz - Giżycko, Warszawa - Białystok - Suwałki (Rail Baltica), Warszawa - Terespol (Brześć), Warszawa - Lublin - Zamość - Hrebenne (Lwów), CPK - Kielce - Tarnów - Nowy Sącz, Warszawa - Katowice/Kraków/Bielsko-Biała, CPK - Częstochowa - Opole - Nysa, Łódź - Sieradz - Wrocław, Łódź - Sieradz - Kalisz - Leszno - Głogów - Zielona Góra, Łódź - Sieradz - Kalisz - Poznań - Szczecin, CPK - Poznań - Gorzów Wlkp., CPK - Płock - Włocławek - Bydgoszcz - Koszalin/Kołobrzeg. Na ustalenia czekają jeszcze relacje: CPK - Radom - Rzeszów, CPK - Gdańsk.