Ministerstwo Infrastruktury opowiada o inwestycjach w pomorskie linie kolejowe

Podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury Marek Chodkiewicz poinformował o planach modernizacji linii kolejowych w województwie pomorskim do 2023 roku, a także o planach na perspektywę finansową na lata 2021-2027. Informacja została zamieszczona w odpowiedzi na interpelację posłanki Małgorzaty Chmiel w sprawie remontu linii kolejowej z Gdyni do Kościerzyny. Jak informuje Ministerstwo obecnie narodowy zarządca infrastruktury prowadzi dwa projekty dotyczące rozwoju transportu szynowego w województwie pomorskim: - „Zwiększenie przepustowości ciągu Tczew – Gdynia wraz z dobudową odcinków nowych torów szlakowych oraz przebudową stacji Zajączkowo Tczewskie”; - „Prace na pozostałych liniach kolejowych należących do alternatywnego ciągu transportowego Bydgoszcz – Trójmiasto i liniach stycznych oraz chojnickim węźle kolejowym”. Nie jest to jednak koniec inwestycji. W ramach Krajowego Programu Kolejowego do 2023 roku planowana jest realizacja następujących inwestycji w województwie: - Prace na alternatywnym ciągu transportowym Bydgoszcz – Trójmiasto (POIiŚ); - Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni (CEF); - Poprawa infrastruktury kolejowego dostępu do portu Gdańsk (CEF); - Prace na linii kolejowej nr 202 na odcinku Gdynia Chylonia – Słupsk (POIiŚ); - Rewitalizacja linii kolejowej nr 405 odcinek granica województwa – Słupsk – Ustka (RPO); - Rewitalizacja linii kolejowej nr 207 odcinek granica województwa (Gardeja) – Malbork (RPO); - Rewitalizacja linii kolejowej nr 229 odcinek Lębork – Łeba (RPO). Należy jednak zaznaczyć, że z powodu na braku alokacji środków w RPO Województwa Pomorskiego Urząd Marszałkowski podjął decyzję, że projekt nie będzie realizowany w perspektywie 2014 – 2020. Część inwestycji, m.in. na liniach 405 i 207 jest na etapie realizacji robót torowych. Okazuje się, że nie jest to koniec inwestycji w infrastrukturę kolejową w województwie pomorskim. W ramach prac planistycznych związanych z nową perspektywą finansową na lata 2021-2027 organizator transportu na terenie województwa pomorskiego, czyli UMWP, zgłosił do realizacji kolejne projekty. Są to między innymi: - projekt mający na celu skrócenie czasu jazdy pomiędzy Gdańskiem i Warszawą; - prace na linii 229 Kartuzy – Sierakowice; - prace na linii 229 Lębork – Łeba; - prace na liniach 228 i 723 Gdynia Gł. – Gdynia Oksywie / Kosakowo; - prace na liniach 211 Kościerzyna – Lipusz (i 212 Lipusz – Bytów, odcinek poza zarządem PKP PLK SA); - poprawę przepustowości odcinka Gdańsk – Tczew; - prace na liniach 203 i 210 Tczew – Człuchów – Wierzchowo Człuchowskie; - poprawę przepustowości i elektryfikację linii 213 Reda – Hel; - prace na linii 230 Wejherowo – Góra Pomorska; - poprawę przepustowości odcinka Kwidzyn – Białki linii 207. Jak podkreśla Ministerstwo Infrastruktury są to wstępne propozycje dotyczące kierunków inwestycji w linie kolejowe na Pomorzu. Ostateczna lista realizowanych projektów będzie uwarunkowana dalszymi ustaleniami z właściwymi organami rządowymi i samorządowymi oraz dostępnością środków finansowych.