Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Facebook Instagram
    • Wiadomości
    • Analizy
    • Historia
    • Baza wiedzy
    • Kariera
    • Turystyka
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Strona główna - Transport miejski - Co z dalszą eksploatacją warszawskich tramicusów?
    Transport miejski

    Co z dalszą eksploatacją warszawskich tramicusów?

    Autor: Emil Włuka04.04.20180Czas czytania: 1 min.
    Wszystkie tramwaje tego typu zjechały do zajezdni /Fot. Kescior/Wikimedia
    Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp

    Około dwa tygodnie temu wszystkie tracmicusy eksploatowane przez Tramwaje Warszawskie zostały unieruchomione po wykrytej usterce jednego z systemów hamowania. Na razie nie wiadomo kiedy te pierwsze w pełni niskopodłogowe warszawskie tramwaje wrócą do ruchu.

    Całą serię wyprodukowanych w 2007 roku wagonów 120N, liczącą 15 sztuk wycofano z ruchu 16 marca. Powodem decyzji o wycofaniu serii było wykrycie usterki związanej z nieprawidłowym funkcjonowaniem systemu hamowania elektrodynamicznego. Wykazywał on nieprawidłowe działanie w szczególnych warunkach. Usterka działania systemu hamowania wiąże się z bezpośrednim zagrożeniem bezpieczeństwa ruchu pojazdów, zatem ich wycofanie z ruchu było konieczne. W Zakładzie Eksploatacji Tramwajów R-3 Mokotów odstawione jest 11 tramwajów, a pozostałe cztery są w trakcie przeglądu.

    Tramwaje Warszawskie czekają na przyjazd przedstawicieli producenta pojazdów, czyli bydgoskiej Pesy, którzy ustalą przyczynę usterki oraz podejmą działania mające na celu usunięcie usterki. Dopiero po ustaleniu przyczyn awarii i wypracowaniu planu jej naprawy będzie możliwe oszacowanie czasu potrzebnego do przywrócenia pełnej sprawności tramwajów.

    Mimo, że przewoźnik ma teraz o 15 sztuk sprawnych tramwajów mniej, nie występują żadne utrudnienia w realizacji rozkładów jazdy. Odstawione pojazdy zastąpiono odpowiednią liczbą pojazdów rezerwowych.

    Reklama
    Reklama
    Tramwaje Warszawskie
    Poprzedni artykułRuda Śląska: kierowca miejskiego autobusu miał 3 promile
    Kolejny artykuł Jakich EZT oczekuje pomorskie? Szczegółowa analiza

    Podobne artykuły

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026
    Dodaj komentarz

    Comments are closed.

    Polecamy w portalu
    • Pendolino – pociąg premium PKP Intercity
    • Maszynista. Ile zarabia? Jak nim zostać? Początek kariery na kolei
    • Jak zwrócić bilet kolejowy? PKP Intercity, Polregio, lokalni przewoźnicy
    • Lotniska w Polsce
    Najnowsze

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026

    Zimowe awarie busów: 6 obszarów, które kosztują przewoźników najwięcej

    07.02.2026
    PulsPodrozy.pl poleca
    • Kolejkowo Wrocław – Idylliczny świat kolei w miniaturze
    • Rower w pociągu? Czyli jak podróżować z rowerem
    • Maltanka Poznań. Kolejka Parkowa dla każdego
    Reklama
    • Pliki cookies
    • Polityka prywatności
    • Redakcja
      • Reklama
      • Kontakt

        Wpisz czego szukasz i naciśnij Enter . Naciśnij Esc aby anulować wyszukiwanie.

        Zarządzaj zgodami plików cookie
        Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
        Funkcjonalne Zawsze aktywne
        Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
        Preferencje
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
        Statystyka
        Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
        Marketing
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
        • Zarządzaj opcjami
        • Zarządzaj serwisami
        • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
        • Przeczytaj więcej o tych celach
        Zobacz preferencje
        • {title}
        • {title}
        • {title}