Ostatni lot Embraera E170 w LOT. Samolot wycofany po 22 latach służby

Pierwszy E170 dla LOT-u, o znakach SP-LDA, przyleciał do Warszawy 8 marca 2004 roku z fabryki Embraera w brazylijskim São José dos Campos. Po drodze lądował w Recife, na Wyspach Zielonego Przylądka i w Maladze. Dziewięć dni później, 17 marca, poleciał z pasażerami do Wiednia. Był to pierwszy komercyjny rejs tego modelu na świecie. Polska była wtedy kilka tygodni przed wejściem do Unii Europejskiej, a smartfony nie były jeszcze codziennością.

Teraz, z SP-LDH, ostatnim E170 we flocie, historia zatacza koło na tej samej trasie. Rzecznik LOT Krzysztof Moczulski przypomina, że niedawno linia pożegnała też Boeingi 737 Classic. Ostatni rejs do Wiednia nazywa symboliczną klamrą, która zamyka ważny rozdział w historii przewoźnika.

- W imieniu wszystkich załóg, które przez lata latały tymi samolotami, mechaników, którzy o nie dbali, i przede wszystkim milionów naszych pasażerów - dziękujemy za ponad 22 lata niezawodnej służby pod znakiem lotowskiego żurawia” – mówi Moczulski.

13,8 mln pasażerów i Ptasie Mleczko na kadłubie

Przez 22 lata LOT miał w sumie dziesięć samolotów E170, które zabierały od 70 do 76 pasażerów. Przewiozły łącznie 13,8 mln osób. Wykonały prawie 300 tys. rejsów i przeleciały ponad 230 mln km, spędzając w powietrzu ponad 455 tys. godzin. Latały na trasach krajowych i europejskich, m.in. do Pragi, Kopenhagi i Budapesztu.

Pasażerowie lubili je za układ foteli 2+2, bez środkowych miejsc, i pojemne schowki na bagaż. Dla LOT-u był to też samolot przełomowy: pierwszy we flocie miał podniesione końcówki skrzydeł, czyli winglety, które zmniejszają zużycie paliwa, oraz w pełni elektroniczny system sterowania fly-by-wire.

Niektóre egzemplarze pasażerowie zapamiętali dzięki nietypowym malowaniom. SP-LDC promował Małopolskę „Damą z gronostajem”, SP-LDI nosił barwy Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy, a SP-LDH reklamował animację „Samoloty 2”. SP-LDF latał w malowaniu Ptasiego Mleczka, a SP-LDC i SP-LDK w barwach sojuszu Star Alliance.

Pożegnanie E170 nie oznacza końca brazylijskich samolotów w LOT. We flocie zostają większe Embraery: E175, E190, E195 i najnowsze E195-E2.