Od grudnia na polskie tory miał wjechać nowy przewoźnik – Flixtrain. Kolejowy odpowiednik Flixbusa chciał obsługiwać trasę Berlin – Poznań – Warszawa. Remonty na niemieckiej sieci zablokowały te plany.
Potencjalna konkurencja dla PKP Intercity ma w Polsce ciężko. Najpierw była skutecznie blokowana przez niekorzystne postanowienia polskich urzędników, teraz kłody na tory rzuca niemiecki zarządca intrastruktury. Bezpośrednia trasa z Warszawy do Berlina przez Poznań nie będzie od grudnia obsługiwana przez drugiego przewoźnika. Spółka Flixtrain poinformowała, że nie uruchomi planowanych połączeń. Wszystko z powodu remontu, który potrwa przez większą część 2026 roku.
– Niedawno ogłoszone przez niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej plany modernizacyjne na 2026 rok znacząco wpływają na możliwość uruchomienia regularnych połączeń. Prace będą prowadzone m.in. na odcinku Frankfurt nad Odrą-Berlin, który stanowi kluczowy fragment trasy pomiędzy Polską a Niemcami – mówi Julia Grzegorczyk z biura prasowego przewoźnika w rozmowie z serwisem Nasze Miasto.
Jak zapowiada niemiecki zarządca infrastruktury kolejowej, normalny ruch pociągu od Frankfurtu nad Odrą Do Belina będzie możliwy jedynie przez około 11 tygodni w ciągu całego 2026 roku.
PKP Intercity wyśle autobusy
Połączenia z Gdyni i Warszawy do Berlina utrzyma PKP Intercity. Przez większość roku narodowy przewoźnik w porozumienia ze swoim niemieckim partnerem planuje od granicy wozić pasażerów autobusami. Podróż taka ma odcinku Rzepin – Berlin – Rzepin może być nawet o ponad godzinę dłuższa niż zazwyczaj.
Mimo niekorzystnych informacji zza zachodniej granicy, PKP Intercity planuje od grudnia uruchomić siódmy pociąg „Berlin-Warszawa Express” łączący te stolice. Będzie to część nocnego składu relacji Przemyśl – Berlin. Będzie to pierwsze od wielu lat nocne połączenie z Polski do Berlina.