3 kwietnia 2000 roku ówczesne Polskie Koleje Państwowe zawiesiły kursowanie pociągów na 1028 kilometrach sieci kolejowej. W jednej chwili mieszkańcy wielu polskich miejscowości utracili bezpowrotnie jedyny środek transportu do szkół, do pracy i na zakupy. Minęło już 20 lat od tego wydarzenia, które negatywnie odcisnęło się na postrzeganiu i funkcjonowaniu polskiej kolei. Które linie kolejowe zawieszono wówczas bezpowrotnie, a które dostały drugą szansę?
Czytaj dalejKategoria: Historia
PKS pół wieku temu. Jak było kiedyś, a jak jest dziś?
Jak donoszą media, rządowy program dofinansowania połączeń autobusowych PKS w Polsce powiatowej nie okaże się raczej wielkim sukcesem. Mimo wszystko spowodował on, że temat komunikacji zbiorowej w powiatach i gminach po raz pierwszy od dawna zagościł, chociaż na chwilę na okładkach prasowych i w wystąpieniach partyjnych. Jest to dobry moment, by sprawdzić jak przeszło pół wieku temu poradzono sobie z organizacją transportu zbiorowego poza wielkimi miastami. Czytaj dalej
Gdańsk Główny – wizytówka grodu Neptuna dawniej i dziś
Budowę nowego, okazałego dworca kolejowego w Gdańsku umożliwiła niwelacja miejskich obwarowań, której dokonano w latach 90. XIX wieku. W 1896 roku rozpoczęto budowę nowego obiektu, który miał zastąpić nieodpowiadający już potrzebom podróżnych nieodległy dworzec Gdańsk Brama Wyżynna. Budowa nowego budynku zajęła 4 lata i pochłonęła 5 milionów marek. Od końca października 1900 roku pasażerowie mogli podziwiać korzystać z nowej wizytówki miasta. Czytaj dalej
EW60 – nieudana próba stworzenia taboru dla kolei miejskiej
Po zakończeniu produkcji krótkiej, nieudanej serii elektrycznych zespołów trakcyjnych serii EW58 postanowiono podjąć jeszcze jedną próbę wyprodukowania jednostki spełniającej potrzeby przewoźników obsługujących ruch miejski i aglomeracyjny, takich jak trójmiejska SKM. Niestety, kolejna próba stworzenia pojazdów do ruchu miejskiego również zakończyła się niepowodzeniem, a jej efektem było powstanie zaledwie dwóch prototypowych jednostek serii EW60, których losy okazały się bardzo burzliwe. Czytaj dalej
Kurs’90 – niezastąpiony system sprzedaży biletów kolejowych
Każdy, kto choć raz próbował kupić bilety kolejowe w kasie zauważył, że system sprzedaży biletów kolejowych nie należy do najnowocześniejszych. Jego obsługa wymaga od pracowników znajomości wielu kodów, taryf oraz procedur. O intuicyjności nie ma mowy. A wszystko dlatego, że opiera się on o system, który niedługo skoczy 30 lat. Czytaj dalej
Wrocław Główny – pomnik rywalizacji towarzystw kolejowych
aWrocław może poszczycić się jednym z najbardziej imponujących dworców kolejowych na terenie dzisiejszej Polski. Ten zachwycający rozmiarami i architekturą obiekt nie powstałby, gdyby nie zacięta rywalizacja XIX – wiecznych towarzystw kolejowych o miano dominującego przedsiębiorstwa na terenie Śląska. Dziś przytoczymy historię tego niezwykle pięknego kolejowego budynku. Czytaj dalej
Nowy właściciel na setne urodziny Fabloku
Słynna chrzanowska fabryka lokomotyw Fablok od kilku lat pozostawała w upadłości likwidacyjnej. Kilka dni temu, w setną rocznicę powstania, pojawiło się światełko nadziei dla firmy. Czy nowy właściciel fabryki przyczyni się do powstania Fabloku z kolan? Czytaj dalej
Najmniejsza sieć tramwajowa w Polsce – Grudziądz
Grudziądzka sieć tramwajowa jest wśród polskich sieci tramwajowych wyjątkowa. Zawdzięcza to nie tylko swojemu najmniejszemu ze wszystkich krajowych sieci rozmiarowi, ale także historycznym, niezmiennym od XIX wieku przebiegiem, wiekiem i taborem. Jak wyglądają i funkcjonują Grudziądzkie tramwaje? Zapraszamy do lektury. Czytaj dalej
Początki kolei samorządowych w Polsce
Transformacje ustrojowe w Polsce po 1989 roku i liczne związane z tym zaniedbania w sferze utrzymania infrastruktury kolejowej w Polsce odbiły się bardzo negatywnie na polskich kolejach lokalnych. Niska jakość usług świadczona przez Polskie Koleje Państwowe pod względem czasu przejazdu, rozkładu jazdy i komfortu taboru powodowały systematyczny odpływ pasażerów i w efekcie zamykanie kolejnych linii, szczególnie lokalnych, na których wielkość i energochłonność taboru nijak miała się do potrzeb przewozowych. Już na początku lat 90. próbowano przeciwdziałać negatywnemu trendowi spadku liczby pasażerów kolei, lecz dopiero po 2000 roku nastąpił prawdziwy przełom w postaci powoływania kolejnych samorządowych spółek, świadczących usługi na wyższym poziomie. Czytaj dalej
Trudne początki kolei w odradzającej się Polsce
W związku z dzisiejszą 100 rocznicą odzyskania niepodległości postanowiliśmy sprawdzić, jak wyglądała polska kolej w odradzającym się kraju. Czytaj dalej