Wyobraź sobie tę scenę: stoisz na peronie z psem u nogi, zapakowanym plecakiem i biletem w ręce. Pies wie, że coś się dzieje – kręci się nerwowo, pociąga smyczą. Za dziesięć minut wjeżdża twój pociąg. I nagle przypomina ci się, że nie kupiłeś biletu dla psa. Albo że właściwie nie wiesz, czy u tego przewoźnika w ogóle trzeba, bo przecież w zeszłym roku było inaczej.
Autor: Krzysztof Kalkowski
Zobacz więcej
Kolejkowo podpisało umowę najmu powierzchni w Galerii Metropolia w Gdańsku. Nowa wystawa zajmie około 1000 metrów kwadratowych, a kontrakt obowiązuje przez dziesięć lat. To czwarta lokalizacja spółki w Polsce.
Tradycyjne linie lotnicze coraz wyraźniej upodabniają się do modelu znanego z tanich przewoźników. Lufthansa – wraz z innymi liniami swojej grupy – wprowadza nową, najtańszą taryfę bez bagażu podręcznego. Sprzedaż biletów rusza już 28 kwietnia, a oferta zacznie obowiązywać na rejsach od 19 maja.
Część pasażerów, która regularnie korzysta z tramwaju, autobusu czy metra, prędzej czy później otrzymuje wezwanie do zapłaty. Czasem zasadnie, czasem absurdalnie – bo kontroler uznał, że ulga ci nie przysługuje, chociaż masz komplet dokumentów. W obu tych sytuacjach masz prawo do odwołania, a procedura jest prostsza, niż sugeruje wysokość opłaty.
Polskie Koleje Państwowe ogłosiły przetarg na wybór wykonawcy prac projektowych oraz robót budowlanych związanych z budową nowego dworca kolejowego na stacji Opoczno Południe. Inwestycja realizowana będzie w ramach programu Dworce Przyjazne Pasażerom.
Konflikt zbrojny na Bliskim Wschodzie uderza w europejski rynek lotniczy. Dynamiczny wzrost cen paliwa oraz obawy o ciągłość dostaw zmuszają przewoźników do rewizji siatek połączeń, a pasażerów — do przygotowania się na droższe bilety i odwołane loty.
Większość pasażerów zakłada, że bilet w autobusie czy tramwaju to przymus. Tymczasem w każdym polskim mieście funkcjonuje długa lista sytuacji, w których za przejazd nie płacisz ani złotówki – i nie chodzi o kombinowanie z kontrolerem, tylko o uprawnienia zapisane w uchwałach rad miejskich albo wprost w polskich ustawach. Niektóre z nich znają wszyscy (dzieci, seniorzy), inne umykają nawet osobom, które od lat kwalifikują się do bezpłatnej jazdy i płacą za nią z nawyku.
RegioJet, nowy gracz na polskim rynku dalekobieżnym, miał ambicję wprowadzić świeże spojrzenie na podróżowanie koleją. Atrakcyjne ceny, porównywany czas podróży i nowe standardy obsługi klienta miały być zapowiedzią realnej konkurencji dla PKP Intercity. Przekonałem się jednak na własnej skórze, że nowy przewoźnik jest całkowicie nieprzygotowany do wejścia na polski rynek.
Od grudnia na polskie tory miał wjechać nowy przewoźnik – Flixtrain. Kolejowy odpowiednik Flixbusa chciał obsługiwać trasę Berlin – Poznań – Warszawa. Remonty na niemieckiej sieci zablokowały te plany.
Wskaźnik punktualności polskich pociągów pasażerskich w minionym roku wyniósł 91,64%. Statystyki zarządców infrastruktury pokazują poprawę punktualności pociągów. Jednak sam system liczenia punktualności jest w naszym kraju niezwykle ułomny.