Miejskiemu transportowi autobusowemu trudno na co dzień konkurować z transportem indywidualnym. Głównym powodem jest niska prędkość handlowa, która zazwyczaj nie przekracza 15 km/h, a na którą znaczący wpływ mają średnia prędkość pojazdów na drogach oraz czas zatrzymań na przystankach. Jak to zmienić i dlaczego miasta starają się uprzywilejowywać transport miejski?
Autor: Jan Biernat
Zobacz więcej
Od dziś, w związku z wdrożeniem nowego oprogramowania, zmianie ulegnie prezentacja informacji w systemie informacji liniowej we Wrocławiu. Zmianie ulegnie przede wszystkim wygląd wyświetlaczy prezentujących numer linii i kierunek, a także zapowiedzi głosowe wewnątrz pojazdu. Do tej pory, Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne we Wrocławiu do przygotowywania informacji dla pasażerów wykorzystywało oprogramowanie przygotowane przez firmę Pixel, od czwartku dane będą przygotowywane przy pomocy oprogramowania firmy SiMS. Co się zmieni? W związku ze zmianą oprogramowania, MPK wdraża również nowy wygląd prezentowanych treści. Najbardziej zauważalną zmianą będzie z pewnością nowy wygląd tablic kierunkowych prezentujących numer linii i kierunek w którym dany pojazd się porusza.…
Od 8 marca 2018 r. we Wrocławiu zacznie działać nowy system dystrybucji biletów. W pojazdach i na przystankach już pojawiły się nowe urządzenia. Co się zmienia?
W związku z zakończeniem w połowie września prac związanych z budową torowiska tramwajowego na ulicy Hubskiej we Wrocławiu, wraca linia tramwajowa numer 16. Teraz Wydział Transportu Urzędu Miasta konsultuje, który wariant przebiegu linii powinien zostać wdrożony.