Tylko w sobotę na polskiej sieci kolejowej odnotowano 86 zdarzeń związanych z trudnymi warunkami pogodowymi. Ogromne opady deszczu oraz lokalne podtopienia były przyczyną opóźnień ponad 450 pociągów pasażerskich.
Intensywne opady deszczu oraz lokalne podtopienia na południu kraju były przyczyną wielu utrudnień na polskiej sieci kolejowej. Na wielu odcinkach kolejarze wprowadzili doraźne zmiany w kursowaniu pociągów.
Od soboty (14 września) zamkniętych jest kilka odcinków sieci kolejowej:
- Piechowice – Szklarska Poręba,
- Jelenia Góra – Rybnica,
- Jelenia Góra Zachodnia – Jelenia Góra Sobieszów,
- Prudnik – Nowy Świętów,
- Łambinowice – Nysa,
- stacja Głuchołazy.
– Wstrzymany jest ruch pociągów na przejściach granicznych Chałupki – Bohumin i Chałupki – Bohumin Vrbice – informuje w mediach społecznościowych Ministerstwo Infrastruktury.
Pociągi międzynarodowe jadące z Polski w kierunku Czech będą kończyły bieg na stacjach Zebrzydowice i Chałupki.
Pasażerowie, którzy wybierają się w podróż w najbliższych godzinach powinni śledzić strony internetowe przewoźników. Zaapelował o to podczas wizyty w Kłodzki minister infrastruktury.
– Proszę o obserwowanie oficjalnych komunikatów na stronach PKP PLK oraz naszych przewoźników, przede wszystkim PKP Intercity, ale także przewoźników regionalnych Polregio i Kolei Dolnośląskich. Gdy wybieramy się w jakąkolwiek podróż, warto sprawdzić oficjalne strony. To jest niezwykle ważne. Sytuacja jest dynamiczna – powiedział minister infrastruktury Dariusz Klimczak.
Jak informuje PKP Intercity, do odwołania uzgodniono wzajemne honorowanie biletów na terenie Województwa Śląskiego z Kolejami Śląskimi i Polregio.
Aktualizacja, godz. 11.00:
Jak informuje Ministerstwo Infrastruktury, na czterech dworcach kolejowych są obecnie zalane pomieszczenia lub tunele prowadzące na perony:
- Kłodzko – dworzec wyłączony z użytku, personel ewakuowany.
- Bielsko-Biała Główna – woda z zalanego tunelu komunikacyjnego samoczynnie spłynęła. W dalszym ciągu zalane są windy prowadzące na perony 1, 2 i 3.
- Wałbrzych Główny – zalany tunel komunikacyjny prowadzący na perony (około 40 cm wody).
- Rybnik – zalany tunel (około 10 cm wody), brak alternatywnego dojścia na perony, woda wypompowywana.