Na początku miesiąca rozpoczęła się długo oczekiwana elektryfikacja linii kolejowej łączącej Węgliniec ze Zgorzelcem. Dzięki elektryfikacji cały polski odcinek międzynarodowej magistrali kolejowej E30 pomiędzy Przemyślem a Zgorzelcem będzie przejezdny bez konieczności wymiany lokomotywy elektrycznej na spalinową.
Prace będą toczyć się na trzydziestokilometrowym odcinku magistrali. Obecnie rozpoczęły się roboty na odcinku Węgliniec – Pieńsk, a następnie roboty będą kontynuowane pomiędzy Pieńskiem a Jędrzychowicami. Oprócz prac związanych z montażem słupów trakcyjnych i rozwieszania sieci wybudowane dostaną dwie podstacje trakcyjne w Pieńsku i Zgorzelcu, zapewniające odpowiednie zasilanie nowego odcinka sieci trakcyjnej.
Koszt prac wynosi 70mln zł. PKP Polskie Linie Kolejowe przy realizacji inwestycji korzystają z unijnego dofinansowania w wysokości 59,5mln zł. Prace nie powinny powodować przerw w ruchu pociągów, gdyż prace będą prowadzone najpierw na jednym, a następnie po drugim torze. Na czas prac budowlanych pociągi będą więc kursować wahadłowo po jednym torze. Zakończenie robót planowane jest na rok 2020.
Inwestycja z pewnością ułatwi transport towarów, a także podróże mieszkańców Zgorzelca w kierunku stolicy Dolnego Śląska. Brak elektryfikacji przejścia granicznego Zgorzelec – Goerlitz może jednak odbić się negatywnie na kolejowym ruchu przygranicznym. Więcej na ten temat pisaliśmy przy okazji planów modernizacji linii Jelenia Góra – Zgorzelec.