Z Kutna do Łodzi pojedziemy szybciej, ale czy to wystarczy?

PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na dokumentację oraz modernizację linii kolejowej Łódź Kaliska – Kutno na odcinku Ozorków – Łęczyca. Mimo podniesienia prędkości szlakowej nadal nierozwiązany zostanie problem niskiej przepustowości linii.

Wspomniana linia kolejowa ma duże znaczenie dla Łodzi, ponieważ łączy miasto z magistralą E-20 Terespol-Warszawa-Poznań-Berlin. Niestety jest to linia jednotorowa, w związku czym jej przepustowość jest niewielka. Wkrótce poprawi się jednak stan torów oraz infrastruktury związanej z obsługą pasażerów. Dziś na odcinku Ozorków – Łęczyca pociągi poruszają się z prędkością 70km/h. Po remoncie pociągi pasażerskie pojadą 120km/h, zaś towarowe 100km/h. Ponadto na stacjach Ozorków, Łęczyca oraz przystanku osobowym Sierpów pojawią się zupełnie nowe, wyższe perony, na których znajdą się nowe ławki, gabloty informacyjne, wiaty, system oznakowania dotykowego, a także w bezpośrednim sąsiedztwie zamontowane zostaną stojaki rowerowe.

Łącznie przebudowie ulegnie 5 peronów, 2 mosty, 4 przepusty, 17 rozjazdów, a przede wszystkim 17 kilometrów torów. Dodatkowo modernizacji ulegnie 10 przejazdów kolejowo-drogowych. Umowa na wykonanie powyższych prac została podpisana 29 września, a jej wartość to ponad 129,5 mln zł netto. Prace budowlane powinny rozpocząć się w 2020 roku.

Odcinek Ozorków – Łęczyca nie jest jedynym planowanym do rewitalizacji na linii Łódź – Kutno. W najbliższych latach zostaną wykonane również prace na odcinkach Łódź Kaliska – Zgierz; Zgierz – Ozorków oraz Łęczyca – Kutno. Jeszcze przed modernizacją wspomnianego odcinka Ozorków – Łęczyca do realizacji jest odcinek Łódź Kaliska – Zgierz. Dopiero po zakończeniu prac na tym odcinku, w 2020 r. rozpoczną się roboty równolegle na dwóch odcinkach: Zgierz – Ozorków i Ozorków – Łęczyca. Ostatnim etapem będzie przebudowa odcinka Łęczyca – Kutno. Trasa Łódź Kaliska – Kutno ma być przebudowana do końca 2023 roku. Mimo podniesienia komfortu podróżnych i prędkości szlakowej inwestycje nie podniosą znacząco przepustowości linii z racji braku planów budowy drugiego toru.

Możliwość dodawania komentarzy nie jest dostępna.