Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Facebook Instagram
    • Wiadomości
    • Analizy
    • Historia
    • Baza wiedzy
    • Kariera
    • Turystyka
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Strona główna - Transport drogowy - Kolejne grupy domagają się ulgowych przejazdów
    Transport drogowy

    Kolejne grupy domagają się ulgowych przejazdów

    Autor: Krzysztof Kalkowski25.02.20191Czas czytania: 2 min.
    Zdjęcie ilustracyjne /Fot.Phil Richards/CC BY-SA 3.0
    Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp

    Emeryci kolejowi, honorowi dawcy krwi i szpiku czy weterani walki o niepodległość z lat 1956 – 1989 – to tylko niektóre z grup społecznych, które domagają się od Ministerstwa Infrastruktury wprowadzenia nowych ustawowych ulg w transporcie zbiorowym.

    Lista ustawowych ulg w transporcie zbiorowym jest dość długa i raczej niezmienna. Oczywiście do listy ulg ustawowych należy doliczyć też ulgi samorządowe (np. w transporcie miejskim) oraz ulgi handlowe (oferowane przez przewoźników). W przypadku ulg ustawowych, różnicę pomiędzy ceną biletu ulgowego a normalnego pokrywana jest z budżetu państwa.

    – Określanie grup społecznych i zawodowych, jak również wymiaru ulg w publicznym transporcie zbiorowym, stanowi element szeroko pojętej polityki społecznej państwa, prowadzonej przez ministrów właściwych do spraw: rodziny, pracy i zabezpieczenia społecznego, oświaty i wychowania, szkolnictwa wyższego oraz finansów publicznych i budżetu państwa – tłumaczy Andrzej Bittel, podsekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

    Jak zapewnia wiceminister, obowiązujący obecnie system uprawnień do ulgowych przejazdów środkami publicznego transportu zbiorowego stanowi kompromis pomiędzy oczekiwaniami społecznymi i możliwościami refundacji ulg przez Skarb Państwa.

    Reklama

    Kolejne grupy społeczne z ulgami?

    Do Ministerstwa Infrastruktury co jakiś czas zwracają się pasażerowie, którzy domagają się ustawowych ulg na przejazdy środkami transportu zbiorowego – zarówno miejskiego, jak i kolejowego. W ostatnim czasie do MI wpłynęły wnioski o preferencyjne stawki przejazdu dla:

    • weteranów walki o niepodległość z lat 1956 – 1989 (wniosek o ulgę 51% w transporcie kolejowym)
    • zasłużonych honorowych dawców krwi i szpiku kostnego (wniosek o ulgę 10%)
    • emerytów kolejowych (wniosek o przywrócenie przepisów uprawniających ich do ulgowych przejazdów koleją niezależnie od faktu wykupu na ich rzecz ulg przez byłych pracodawców)
    • osób po 65 roku życia (wniosek o ujednolicenie ulg w transporcie miejskim – obecnie ulga samorządowa, różna w różnych miastach)
    • osób o umiarkowanym i lekkim stopniu niepełnosprawności
    • młodzieży i studentów przy przejazdach autobusami na podstawie biletów jednorazowych (obecnie ulga ustawowa obowiązuje jedynie przy biletach miesięcznych)
    • aplikantów zawodów prawniczych (wniosek o ulgę 51% – wzorem studentów i doktorantów).

    Wszystkie wnioski zostały jednak na razie odrzucone. – W ocenie Rady Ministrów (…) do czasu wypracowania kompleksowej polityki państwa w zakresie ulg na przejazdy, uszczelnienia systemu refundacji oraz nowelizacji ustawy o publicznym transporcie zbiorowym, włączenie do katalogu osób uprawnionych kolejnej grupy, jest na chwilę obecną przedwczesne – tłumaczy Andrzej Bittel.

    Reklama
    ulgi
    Poprzedni artykułULC: Pasażerów przybywa, ale wyzwaniem dla branży jest brak kadr
    Kolejny artykuł Wąskie gardła na sieci kolejowej

    Podobne artykuły

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026
    Zobacz komentarz

    Jeden komentarz

    1. Kolejarz on 01.03.2019 08:28

      Panie Bittel, a czy nie można by przywrócić tego co było dawniej za czasów PKP? Wszyscy pracownicy kolei powinni mieć darmowe przejazdy. Rodzina kolejarza tyle co w tej chwili pracownik, a reszta grup do 80%, to już zależy. Nie dość, że kolejarze pracują za marne grosze, to jeszcze bilety muszą sobie wykupywać, a o legitymacji nie wspomnę. To co się w tym kraju dzieje na kolei to jest dramat, a Bittel ma 100% zniżki i nie korzysta bo ma służbowy samochód z pieniędzy podatników. Kpina!!!!

    Polecamy w portalu
    • Pendolino – pociąg premium PKP Intercity
    • Maszynista. Ile zarabia? Jak nim zostać? Początek kariery na kolei
    • Jak zwrócić bilet kolejowy? PKP Intercity, Polregio, lokalni przewoźnicy
    • Lotniska w Polsce
    Najnowsze

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026

    Zimowe awarie busów: 6 obszarów, które kosztują przewoźników najwięcej

    07.02.2026
    PulsPodrozy.pl poleca
    • Kolejkowo Wrocław – Idylliczny świat kolei w miniaturze
    • Rower w pociągu? Czyli jak podróżować z rowerem
    • Maltanka Poznań. Kolejka Parkowa dla każdego
    Reklama
    • Pliki cookies
    • Polityka prywatności
    • Redakcja
      • Reklama
      • Kontakt

        Wpisz czego szukasz i naciśnij Enter . Naciśnij Esc aby anulować wyszukiwanie.

        Zarządzaj zgodami plików cookie
        Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
        Funkcjonalne Zawsze aktywne
        Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
        Preferencje
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
        Statystyka
        Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
        Marketing
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
        • Zarządzaj opcjami
        • Zarządzaj serwisami
        • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
        • Przeczytaj więcej o tych celach
        Zobacz preferencje
        • {title}
        • {title}
        • {title}