Wykorzystanie dobrodziejstw nowych technologii w komunikacji miejskiej to prawdziwa przepaść jakościowa dla wszystkich pasażerów. Przez wiele lat informacje pasażerskie wyświetlane były w sposób słabo czytelny, co niejednokrotnie było przyczyną frustrujących pomyłek. Obecne wyświetlacze to jednak zupełnie nowa jakość i możliwości, które mogą być wykorzystywane także w branży reklamowej.
Wyświetlacze pomagają pasażerom
Wyświetlacze zaprojektowane z myślą o komunikacji miejskiej stały się nieodzownym elementem codziennego przemieszczania się dla tysięcy pasażerów. Mowa tutaj zarówno o autobusach, jak i pociągach, metrze czy tramwajach. Wyświetlacze pokazują informacje związane z przyjazdem i odjazdem, a także z wszelkimi ewentualnymi opóźnieniami.
Takie tablice mogą być instalowane także wewnątrz pojazdu, by wyświetlać materiały reklamowe bieżące informacje ze świata i kraju. Spójny system informacji pasażerskiej jest kluczem do minimalizacji opóźnień i zwiększania komfortu pasażerów. Wszelkie informacje wyświetlane są w czasie rzeczywistym np. poprzez zbieranie i analizowanie danych z GPS. Ważna jest tutaj odpowiednia jakość i odporność na uszkodzenia mechaniczne oraz warunki pogodowe, którą oferują wyświetlacze dla transportu od Unisystem.
Wygoda pasażerów ponad wszystko
Wyświetlacze w transporcie publicznym mogą być montowane na dworcach, stacjach, kasownikach i nie tylko. Informują one o godzinach odjazdów i przyjazdów, opóźnieniach czy zmianach w rozkładzie jazdy oraz o szczegółach tras i warunkach pogodowych. To wszystko bezpośrednio wpływa na decyzje pasażerów, ułatwiając im dojazd do pracy czy powrót do domu.
Warto jednak wiedzieć, że każdy typ wyświetlacza musi spełniać jasno określone normy, które różnią się w zależności od jego zastosowania. Kluczowa jest tutaj bowiem odporność na wibracje, zmiany temperatur i zakłócenia elektromagnetyczne. Urządzenie musi działać sprawnie, nie wymagając konserwacji przez dłuższy czas.
Wyświetlacze informacji pasażerskich w komunikacji miejskiej muszą też spełniać określone kryteria związane z rozmiarem. Dlatego też wykorzystuje się technologię cięcia szkła TFT, która pozwala wyprodukować wyświetlacz o niemal dowolnym kształcie dopasowanym do wymagań danego środka komunikacji.
Rodzaje stosowanych wyświetlaczy
Najczęściej wykorzystywane są wyświetlacze LCD o określonych parametrach. Muszą one oferować pełne kąty widzenia, właściwie dobraną jasność ekranu, ostrość barw i kontrast oraz równomierne podświetlenie. Ma to jednak pewne wady — po około 70 000 godzinach pracy zaczynają pojawiać się częstsze awarie.
Spowodowane jest to faktem, że wyświetlacze informacji pasażerskiej pracują 24 godziny na dobę. Ich pracę da się jednak znacząco wydłużyć do nawet 100 000 godzin, co przekłada się na mniej więcej 10 lat funkcjonowania przy pełnej wydajności. Takie możliwości oferują wyświetlacze dla transportu od Unisystem. Alternatywnym rozwiązaniem są wyświetlacze e-papierowe oraz ekrany w kasownikach.
