Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Facebook Instagram
    • Wiadomości
    • Analizy
    • Historia
    • Baza wiedzy
    • Kariera
    • Turystyka
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Strona główna - Transport kolejowy - Elfy II nadal nie zastąpiły EN57 na linii do Bohumina
    Transport kolejowy

    Elfy II nadal nie zastąpiły EN57 na linii do Bohumina

    Autor: Emil Włuka30.03.20180Czas czytania: 1 min.
    Dworzec w Bohuminie /Fot. Lehotsky/Wikimedia
    Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp

    Koleje Śląskie zapowiadały, że od 11 marca na obsługiwanej linii do Bohumina nowe, dwuczłonowe Elfy II zastąpią wysłużone jednostki serii EN57. Tak się jednak nie stało. Przewoźnik ma problem z uzyskaniem dopuszczenia do ruchu na terenie Czech.

    Oprócz braku wspomnianego dopuszczenia przewoźnika w dalszym ciągu ma zbyt mało nowych jednostek, które dostarczane są z opóźnieniem. Ponadto Koleje Śląskie nie wystąpiły do Drážníego Úřadu – odpowiednika UTK – o wydanie zezwolenia na wjazd na czeską sieć kolejową, gdyż nie mają przeprowadzonych stosownych badań, które należy dołączyć do wniosku o wydanie zezwolenia.

    Koleje Śląskie cały czas prowadzą jednak działania mające na celu poprawę warunków podróżowania do Bohumina. Przewoźnik wystąpił do prezesa UTK z prośbą o poparcie swoich działań, w wyniku którego odbyły się spotkania z wyżej wymienioną instytucją, a także jej czeskim odpowiednikiem DU. Owocem spotkań było uzgodnienie uproszczonej ścieżki postępowania, polegającej na „rozszerzeniu dopuszczenia pojazdów dopuszczonych w Polsce na kolejny kraj członkowski UE”.

    Uzyskanie pozwolenia na wjazd polskim taborem do Czech nie jest jednak zadaniem niemożliwym. Koleje Dolnośląskie od grudnia 2017 roku wjeżdżają swoimi pojazdami z rodziny Impuls do czeskiego Lichkova.

    Reklama
    Reklama
    Bohumin Koleje Śląskie
    Poprzedni artykułWymiana taboru między KŚ a KD już nieaktualna
    Kolejny artykuł Nowe biletomaty w warszawskich tramwajach

    Podobne artykuły

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026
    Dodaj komentarz

    Comments are closed.

    Polecamy w portalu
    • Pendolino – pociąg premium PKP Intercity
    • Maszynista. Ile zarabia? Jak nim zostać? Początek kariery na kolei
    • Jak zwrócić bilet kolejowy? PKP Intercity, Polregio, lokalni przewoźnicy
    • Lotniska w Polsce
    Najnowsze

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026

    Zimowe awarie busów: 6 obszarów, które kosztują przewoźników najwięcej

    07.02.2026
    PulsPodrozy.pl poleca
    • Kolejkowo Wrocław – Idylliczny świat kolei w miniaturze
    • Rower w pociągu? Czyli jak podróżować z rowerem
    • Maltanka Poznań. Kolejka Parkowa dla każdego
    Reklama
    • Pliki cookies
    • Polityka prywatności
    • Redakcja
      • Reklama
      • Kontakt

        Wpisz czego szukasz i naciśnij Enter . Naciśnij Esc aby anulować wyszukiwanie.

        Zarządzaj zgodami plików cookie
        Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
        Funkcjonalne Zawsze aktywne
        Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
        Preferencje
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
        Statystyka
        Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
        Marketing
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
        • Zarządzaj opcjami
        • Zarządzaj serwisami
        • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
        • Przeczytaj więcej o tych celach
        Zobacz preferencje
        • {title}
        • {title}
        • {title}