Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Facebook Instagram
    • Wiadomości
    • Analizy
    • Historia
    • Baza wiedzy
    • Kariera
    • Turystyka
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Strona główna - Transport miejski - Czy kursowanie zabytkowych tramwajów Jaś i Małgosia zostanie ograniczone?
    Transport miejski

    Czy kursowanie zabytkowych tramwajów Jaś i Małgosia zostanie ograniczone?

    Autor: Emil Włuka05.07.20182Czas czytania: 1 min.
    Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp

    Jaś i Małgosia, czyli wagony typu Berolina pochodzą z 1902 roku są najstarszymi i najcenniejszymi tramwajami kursującymi po Wrocławiu. Okazji do podziwiania tego zabytku może być mniej, bowiem Towarzystwo Upiększania Miasta Wrocławia domaga się… ograniczenia jego eksploatacji.

    Towarzystwo przesłało w tej sprawie wniosek do Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków. Złożenie takiego wniosku argumentuje unikatowością pojazdów na skalę światową oraz narażeniem ich poprzez eksploatację na zniszczenia ich drewnianej konstrukcji. Zdaniem towarzystwa częste wyjazdu na trasę zwiększają ryzyko wykolejeń i wypadków z udziałem innych pojazdów, takich jak zderzenie z innym tramwajem w 2009 roku. Organizacja sugeruje, że Jaś i Małgosia powinny wyjeżdżać na ulice miasta wyłącznie podczas szczególnych okazji, np. podczas Święta Wrocławia.

    Zdaniem TUMW na linie turystyczne mogą częściej wyjeżdżać inne zabytkowe pojazdy o konstrukcji stalowej. Obecnie jeszcze nie wiadomo czy zabytków podzieli opinię towarzystwa i czy te unikalne pojazdy będą cieszyć oko turystów i mieszkańców miasta rzadziej. Warto dodać, że właścicielem tramwaju jest miasto Wrocław, zaś użytkuje go Towarzystwo Miłośników Wrocławia, które uruchamia turystyczną linię tramwajową, a także oferuje wynajem zabytkowych pojazdów.

    Reklama
    tramwaje Wrocław zabytki
    Poprzedni artykułNowa oferta WKD, czyli bilet miejski w Pruszkowie
    Kolejny artykuł Koniec ze sprzedażą biletów bez gwarancji miejsca siedzącego w PKP IC?

    Podobne artykuły

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026
    komentarze 2

    2 komentarze

    1. Mateusz on 05.07.2018 23:19

      W sumie można by ograniczyć ich używanie, byle żeby ich nie rozwalić, w końcu to stare konstrukcje i nie wiadomo ile pojeżdżą jeszcze

      • Janek on 06.07.2018 05:43

        Tylko jak będzie w hali stało to proces niszczenia będzie szybciej postępował.

    Polecamy w portalu
    • Pendolino – pociąg premium PKP Intercity
    • Maszynista. Ile zarabia? Jak nim zostać? Początek kariery na kolei
    • Jak zwrócić bilet kolejowy? PKP Intercity, Polregio, lokalni przewoźnicy
    • Lotniska w Polsce
    Najnowsze

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026

    Zimowe awarie busów: 6 obszarów, które kosztują przewoźników najwięcej

    07.02.2026
    PulsPodrozy.pl poleca
    • Kolejkowo Wrocław – Idylliczny świat kolei w miniaturze
    • Rower w pociągu? Czyli jak podróżować z rowerem
    • Maltanka Poznań. Kolejka Parkowa dla każdego
    Reklama
    • Pliki cookies
    • Polityka prywatności
    • Redakcja
      • Reklama
      • Kontakt

        Wpisz czego szukasz i naciśnij Enter . Naciśnij Esc aby anulować wyszukiwanie.

        Zarządzaj zgodami plików cookie
        Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
        Funkcjonalne Zawsze aktywne
        Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
        Preferencje
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
        Statystyka
        Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
        Marketing
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
        • Zarządzaj opcjami
        • Zarządzaj serwisami
        • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
        • Przeczytaj więcej o tych celach
        Zobacz preferencje
        • {title}
        • {title}
        • {title}