Nowe impulsy wyruszyły na pomorskie tory. Jak wyglądają i kiedy jeżdżą?

W poniedziałek 3 grudnia do elektrowozowni Gdyni Cisowa dotarły pierwsze nowe elektryczne zespoły trakcyjne Impuls, które od dawna wyczekiwane są przez pasażerów z Pomorza. W minioną sobotę składy rozpoczęły kursowanie z pasażerami. Sprawdziliśmy, jak prezentują się nowe pojazdy.

Jako pierwszy na trasę z pasażerami wyjechał w sobotę 8 grudnia pojazd oznaczony jako EN90-002 (45WE-031), który obsłużył pociąg 58209 z Gdyni do Słupska. Podczas jednego z kursów sprawdziliśmy, jak podróżuje się nowymi składami. Zakupione pięcioczłonowe jednostki charakteryzują się dość dużą pojemnością. Mają długość około 90 metrów, co odpowiada długości EZT serii EN71. Obecnie kursują w obiegach obsługiwanych dotychczas przed pojedyncze jednostki EN57, zatem zwiększeniu uległa podaż miejsc. Wnętrze utrzymano w ciepłej, czarno – biało –szaro – pomarańczowej kolorystyce, znanej już na Pomorzu ze zmodernizowanych z Newagu EN57AP, z także ze spalinowych zespołów trakcyjnych SA133 i SA136, obsługujących linie Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Zamontowano fotele podobne budową do foteli znanych z impulsów trójmiejskiej SKM, lecz z inaczej wyprofilowanymi zagłówkami. We wnętrzu znajdziemy zarówno fotele w układzie naprzeciwległym, jak i rzędowym, znanym z autobusów. W przeciwieństwie do Impulsów kursujących w SKM wygospodarowano znacznie więcej miejsca na rowery. Pojazdy mogą pomieścić ich łącznie dwadzieścia. Przymocowanie rowerów odbywa się za pomocą pasów bezpieczeństwa. W pojazdach nie znajdziemy zatem tradycyjnych wieszaków rowerowych. W pociągu zainstalowano 2 kabiny WC, po jednej w skrajnych członach pojazdu. Jedna z nich jest przystosowana do obsługi osób niepełnosprawnych. Co ważne, zrezygnowano z systemu automatycznego otwierania drzwi do WC, które w większości przypadków cechowało się bardzo niską prędkością otwierania i zamykania.

W pojazdach zainstalowany jest bezprzewodowy Internet. Ważną informacją dla potencjalnych użytkowników jest fakt, że Internet działa, co nie zawsze jest regułą w polskich pociągach. Pojazdy mieszczą łącznie po około 550 pasażerów, w tym 195 na miejscach siedzących stałych oraz dodatkowo 30 na miejscach rozkładanych, zamontowanych w przestrzeni rowerowej.

Wygląd wewnętrzny jak i zewnętrzny nowych EZT prezentujemy na poniższych fotografiach. Można porównać je z wymaganiami postawionymi przez zamawiającego, o których pisaliśmy wiosną.

Na razie w ruchu znajdują się dwie jednostki tego typu. Kolejne dwie dotrą na Pomorze jeszcze w tym roku. Docelowo pojawi się 9 takich pojazdów. Cztery z nich województwo zakupiło w ramach opcji. Ostatnie jednostki powinny zostać dostarczone na przełomie 2019 i 2020 roku. Na tę chwilę obsługują one pociągi następujące pociągi:

– 85200 Słupsk 4:54 – Elbląg 8:32
– 50632 Elbląg 11:38 – Gdynia Główna 13:27
– 58209 Gdynia Główna 11:59 – Słupsk 13:46
– 85210 Słupsk – 14:15 – Gdynia Główna 16:14
– 50616 Gdynia Główna 17:05 – Elbląg 18:48
– 50642 Elbląg 19:40 – Gdynia Gł. 21:34
– 55438 Gdynia Główna 17:40 – Tczew 18:29
– 58225 Tczew 19:04 – Słupsk 22:07

Pragniemy nadmienić, że podane godziny kursowania są nieoficjalne i mają jedynie charakter informacyjny.

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany.