Prezes KD: Wrocławski dworzec potrzebuje szóstego peronu

Za rok ma zostać oddany do użytku peron nr 6 wrocławskiego dworca. Zdaniem prezesa Kolei Dolnośląskich jest on niezbędny, gdyż już teraz pociągi umieją oczekiwać na wolną krawędź peronową. Peron 6 dostępny jest jedynie od ulicy Suchej. Nie ma możliwości aby dotrzeć do niego z głównego tunelu łączącego budynek dworca z pozostałymi peronami. Dotychczas był używany przed EURO 2012 oraz podczas eskortowanych przez policję przejazdów kibiców Śląska lub Sparty Wrocław. Jak na razie peron oczekuje na remont, który ma rozpocząć się latem. W ramach prac remontowych ma zostać wydłużony do 200 metrów oraz połączony z głównym tunelem dworca. Pojawi się również winda i trzy wiaty przystankowe. Peron będzie nadal wyposażony w jedną krawędź peronową. Remont peronu jest niezbędny, ponieważ już teraz w godzinach szczytu zdarzają się sytuacje gdy pociągi pasażerskie oczekują kilka minut na wolną krawędź peronową. W obecnym rozkładzie jazdy z dworca korzysta ponad 450 pociągów. Remont dworca jest również oczekiwany przez władze Kolei Dolnośląskich. – Za dwa, trzy lata, jeśli zachowamy obecny wzrost liczby połączeń w ciągu doby ten peron będzie niezbędny, aby sprawnie prowadzić ruch pociągów we wrocławskim węźle – twierdzi Piotr Rachwalski, prezes KD z rozmowie z Gazetą Wrocławską. Prezes dolnośląskiego przewoźnika zaznacza też, że w ramach remontu peron 6 powinien zostać połączony również z drugim tunelem tzw. miejskim.