Nurki, bohuny i trumny, czyli żargon kolejarzy bez tajemnic

Anglik, pudernica, trumna, grzybek – dla większości ludzi te zwroty mają zupełnie inne znaczenia niż dla osób pracujących w branży kolejowej. Czy pasażer jest w stanie zrozumieć dwóch rozmawiających ze sobą kolejarzy? Może być to trudne, lecz z naszym słowniczkiem żargonu kolejowego stanie się to prostsze! Zapraszamy do zapoznania się z naszym małym przewodnikiem po najciekawszych słówkach w kolejowej gwarze.

  • Anglik – To nie tylko wyprodukowana w Wielkiej Brytanii lokomotywa EU06. Jest to także rozjazd krzyżowy podwójny.
  • Blachy – dzienne sygnały końca pociągu. W pociągach towarowych są wymalowane na blaszkach, które umieszcza się na ostatnim wagonie.
  • Bohun – wagon piętrowy serii Goerlitz88/89, oznaczany dawniej jako Bdhpumn. Nazwa Bohun jest uproszczeniem wymowy oznaczenia wagonów.
  • Bolek i Lolek-dwuczłonowa lokomotywa towarowa serii ET 41, nazywana również jamnikiem.
  • Bombowiec – ET 40 – dwuczłonowa lokomotywa towarowa produkcji czechosłowackiej. Nazwa wzięła się od dźwięku, jaki powstaje podczas przejazdu.
  • Brutto – określenie na pociąg towarowy.
  • Buksowanie – poślizg kół na szynie podczas ruszania.
  • Czapajew-dwuczłonowa lokomotywa towarowa serii ET 42 wyprodukowana w radzieckich zakładach NEWZ. Lokomotywę nazywano też Ruskiem czy łodzią podwodną – od okien bocznych przypominających bulaje.
  • Czerwony kapturek- to bajkowe określenie zarezerwowane jest do dyżurnego ruchu, ze względu na czerwoną czapkę.
  • Drągi – to inaczej rogatki, tudzież szlabany.
  • Dropsy- charakterystyczne obciążniki przy sieci trakcyjnej przypominające nieco rulon z cukierkami.
  • Gary- potocznie nocne sygnały końca pociągu (przenośne latarnie elektryczne).
  • Gruszka – wagon towarowy, do przewozu materiałów sypkich.
  • Grzybek- nastawnia o charakterystycznym kształcie – okrągły „kapelusz” posadowiony na długiej, smukłej „nodze”. Charakterystyczne grzybki są widoczne np. na stacjach Warszawa Wschodnia i Warszawa Zachodnia; również: określenie przycisku aktywnego czuwaka.
  • Hasler- prędkościomierz w lokomotywie. Nazwa pochodzi od producenta. Haslery mają możliwość zapisu parametrów jazdy na specjalnej woskowej taśmie.
  • Kiosk- popularna lokomotywa manewrowa SM42 w wersji po modernizacji.
  • Kwadrat- klucz konduktorski. Bez niego obsługa pociągu jest jak bez ręki. Dzięki niemu można dostać się do większości ukrytych elementów taboru kolejowego.
  • Luzak – lokomotywa jadąca luzem, bez wagonów.
  • Machajka – drezyna ręczna. Nazwa wskazuje, że aby pojechać taką drezyną trzeba nieustannie machać wajchą.
  • Mechanik – wbrew pozorom chodzi o maszynistę pojazdu kolejowego.
  • Nurek – na kolei nie oznacza to osoby nurkującej, lecz czeską lokomotywę serii 754.
  • Oblot – zmiana kierunku jazdy pociągu polegająca na przejechaniu lokomotywy z jednego końca składu na drugi.
  • Pająki – w tym wypadku nie oznacza to nieprzyjemnych, ośmionogich stworzeń, lecz pracowników pracujących przy sieci trakcyjnej.
  • Papugi – wagony malowane na przełomie XX i XXI wieku w kolory czerwono-biało-turkusowe. Tak pomalowane wagony były kolorowe jak papugi.
  • Polewaczka – pociąg służący do chemicznego oprysku toru celem likwidacji roślinności rosnącej na torach.
  • Pudernica – na kolei nie jest to określenie nacechowane negatywnie. Oznacza bowiem wagony do przewozu cementu.
  • Sierżant – niczym policjant stoi na straży ograniczeń prędkości. Jest to wskaźnik informujący o miejscu rozpoczęcia i zakończenia ograniczenia prędkości.
  • Śpiochy – wagony sypialne
  • Trumna – lokomotywa spalinowa serii SM31. Mało wdzięczną nazwę zawdzięcza swojemu kształtowi pudła.
  • Wibrator – na kolei jest to słowo całkiem niewinne. Oznacza lokomotywę serii SM42, która mocno wibruje pod wpływem pracy silnika spalinowego.
  • Zapinanie toru – proces przytwierdzania szyn do podkładów za pomocą przytwierdzeń.
  • Żaba – nie jest to płaz, lecz wskaźnik oznaczający miejsce, w którym nie należy pobierać prądu z sieci trakcyjnej.
  • Żeberko – tor zakończony kozłem oporowym, służący do ochrony dróg przebiegu pociągów.

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany.