Close Menu
    Facebook X (Twitter) Instagram
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Facebook Instagram
    • Wiadomości
    • Analizy
    • Historia
    • Baza wiedzy
    • Kariera
    • Turystyka
    zbiorowy.infozbiorowy.info
    Strona główna - Transport kolejowy - Różnice między „Wspólnym biletem” z kasy i internetu
    Transport kolejowy

    Różnice między „Wspólnym biletem” z kasy i internetu

    Autor: zbiorowy.info08.01.20190Czas czytania: 2 min.
    Facebook Twitter LinkedIn Email WhatsApp

    „Wspólny bilet” miał rozwiązać problemy pasażerów i umożliwić zakup jednego biletu na przejazd pociągami różnych przewoźników. Okazuje się jednak, że problemów jest więcej – „Wspólny bilet” kupiony w kasie różni się od tego zakupionego w internecie.

    Od grudniowej korekty rozkładu jazdy pasażerowie mogą zakupić jeden bilet na przejazd wieloma przewoźnikami kolejowymi. Tyle w teorii, ale w praktyce zakup biletu może okazać się trudny. Pasażer musi zwrócić uwagę w jakim kanale sprzedaży kupuje bilet, okazuje się bowiem, że w zależności od kanału zakupu oferta różni się znacząco.

    Umowę o współpracy „Wspólny Bilet” podpisały następujący przewoźnicy: PKP Intercity, ”Przewozy Regionalne”, PKP Szybka Kolej Miejska w Trójmieście, Łódzka Kolej Aglomeracyjna, Arriva RP, Koleje Śląskie, Koleje Wielkopolskie, Koleje Mazowieckie , Koleje Dolnośląskie oraz Koleje Małopolskie. Jednak jedynie w kasach biletowych kupimy wspólny bilet na połączenia wszystkich tych operatorów.

    Jeżeli pasażer będzie chciał zakupić bilety przez internet lista przewoźników skróci się do PKP Intercity, Polregio i PKP SKM w Trójmieście. ŁKA, Koleje Wielkopolskie oraz Koleje Małopolskie pojawią się w Bilkomie jeszcze w tym kwartale. Koleje Dolnośląskie oraz Koleje Śląskie dołączą do Wspólnego Biletu w wersji internetowej do końca czerwca. Co ciekawe, dwie kolejowe spółki nigdy w wersji internetowej nigdy się nie pojawią. – Koleje Mazowieckie oraz Arriva nie wyraziły woli uczestniczenia w sprzedaży swojej oferty w Internecie – zaznacza Andrzej Bittel, wiceminister infrastruktury.

    Reklama
    Reklama
    wspólna taryfa
    Poprzedni artykułBezpieczeństwo na kolei – jak Polska i Wielka Brytania wygląda pod tym kątem na tle innych państw europejskich?
    Kolejny artykuł Ekspert: Dworce kolejowe przyszłości to nie tylko huby transportowe

    Podobne artykuły

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026
    Dodaj komentarz

    Comments are closed.

    Polecamy w portalu
    • Pendolino – pociąg premium PKP Intercity
    • Maszynista. Ile zarabia? Jak nim zostać? Początek kariery na kolei
    • Jak zwrócić bilet kolejowy? PKP Intercity, Polregio, lokalni przewoźnicy
    • Lotniska w Polsce
    Najnowsze

    Bezpieczeństwo podróży autokarem – o czym należy pamiętać?

    02.03.2026

    Autokar na wyjazdy firmowe – kiedy wynajem to najlepsze rozwiązanie?

    02.03.2026

    Tanie i pewne busy do Niemiec – jak nie przepłacić i podróżować komfortowo?

    11.02.2026

    Zimowe awarie busów: 6 obszarów, które kosztują przewoźników najwięcej

    07.02.2026
    PulsPodrozy.pl poleca
    • Kolejkowo Wrocław – Idylliczny świat kolei w miniaturze
    • Rower w pociągu? Czyli jak podróżować z rowerem
    • Maltanka Poznań. Kolejka Parkowa dla każdego
    Reklama
    • Pliki cookies
    • Polityka prywatności
    • Redakcja
      • Reklama
      • Kontakt

        Wpisz czego szukasz i naciśnij Enter . Naciśnij Esc aby anulować wyszukiwanie.

        Zarządzaj zgodami plików cookie
        Aby zapewnić jak najlepsze wrażenia, korzystamy z technologii, takich jak pliki cookie, do przechowywania i/lub uzyskiwania dostępu do informacji o urządzeniu. Zgoda na te technologie pozwoli nam przetwarzać dane, takie jak zachowanie podczas przeglądania lub unikalne identyfikatory na tej stronie. Brak wyrażenia zgody lub wycofanie zgody może niekorzystnie wpłynąć na niektóre cechy i funkcje.
        Funkcjonalne Zawsze aktywne
        Przechowywanie lub dostęp do danych technicznych jest ściśle konieczny do uzasadnionego celu umożliwienia korzystania z konkretnej usługi wyraźnie żądanej przez subskrybenta lub użytkownika, lub wyłącznie w celu przeprowadzenia transmisji komunikatu przez sieć łączności elektronicznej.
        Preferencje
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest niezbędny do uzasadnionego celu przechowywania preferencji, o które nie prosi subskrybent lub użytkownik.
        Statystyka
        Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do celów statystycznych. Przechowywanie techniczne lub dostęp, który jest używany wyłącznie do anonimowych celów statystycznych. Bez wezwania do sądu, dobrowolnego podporządkowania się dostawcy usług internetowych lub dodatkowych zapisów od strony trzeciej, informacje przechowywane lub pobierane wyłącznie w tym celu zwykle nie mogą być wykorzystywane do identyfikacji użytkownika.
        Marketing
        Przechowywanie lub dostęp techniczny jest wymagany do tworzenia profili użytkowników w celu wysyłania reklam lub śledzenia użytkownika na stronie internetowej lub na kilku stronach internetowych w podobnych celach marketingowych.
        • Zarządzaj opcjami
        • Zarządzaj serwisami
        • Zarządzaj {vendor_count} dostawcami
        • Przeczytaj więcej o tych celach
        Zobacz preferencje
        • {title}
        • {title}
        • {title}