KategorieTransport lotniczyWiadomości

ULC: Pasażerów przybywa, ale wyzwaniem dla branży jest brak kadr

Łączna liczba pasażerów polskich lotnisk w 2019 roku powinna przekroczyć 50 mln – wynika z prognoz Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Polskie porty lotnicze notują dwukrotnie wyższą dynamikę wzrostu niż europejska średnia. Wyzwaniem dla całej branży pozostaje brak pracowników, który obejmuje zarówno pilotów, jak i mechaników czy obsługę naziemną.

ULC szacuje, że w ubiegłym roku łączna liczba obsłużonych pasażerów wzrosła prawie 46 mln. – Na dużych lotniskach w Polsce wzrosty wyniosły około 15 proc. rok do roku – mówi Piotr Samson, prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego w rozmowie z Newserią.

Z prognoz ULC wynika, że w 2019 roku łączna liczba pasażerów polskich lotnisk powinna już przekroczyć 50 mln. Z kolei do 2035 roku – przy utrzymaniu dotychczasowej dynamiki wzrostu – ta liczba się podwoi i sięgnie już 100 mln pasażerów.

– Nie widzimy na horyzoncie żadnych zmian ani zjawisk, które mogłyby spowolnić te wzrosty. Spodziewamy się, że one będą kontynuowane, aczkolwiek już widzimy, zwłaszcza jeśli chodzi o centralną Polskę i Lotnisko Chopina w Warszawie, że zbliżamy się do granic przepustowości. W związku z tym Okęcie w naturalny sposób nie będzie mogło rosnąć już tak szybko jak w latach poprzednich. Natomiast dla portów regionalnych nie ma żadnych barier, one cały czas mają potencjał wzrostu – mówi Piotr Samson.

Prezes ULC podkreśla potencjał wzrostowy polskiego rynku, ale z drugiej strony zwraca uwagę na brak pracowników, który jest jednym z kluczowych wyzwań dla całej branży lotniczej. Szybki rozwój transportu lotniczego pociąga za sobą popyt na nowe kadry dla całego sektora, a tych brakuje. Niedobory dotyczą zarówno pilotów, jak i inżynierów, mechaników czy obsługi naziemnej.

– Zawód pilota nie jest już przez wiele osób postrzegany jako ten wymarzony, jak to było 10 czy 20 lat temu. Wymaga on jednak ściśle określonych kwalifikacji, wysokich predyspozycji zdrowotnych. W związku z tym nie zawsze mamy odpowiednią liczbę kandydatów, a sam proces szkolenia jest długotrwały. Szkolenie do licencji pilota zawodowej to minimum 2 lata, szkolenie na inżyniera lotniczego trwa około 5 lat. Nawet jeżeli mamy kandydatów, młodych ludzi, to przy obecnym przyroście ruchu lotniczego i tak musimy czekać, aż zostaną wyszkoleni – podkreśla Piotr Samson.

KategorieTransport kolejowyTransport lotniczyTurystyka

Z Trójmiasta do Wiednia: pociągiem czy samolotem? Porównanie ofert

W grudniu 2014 roku mieszkańcy Trójmiasta uzyskali po raz pierwszy od wielu lat możliwość dotarcia koleją bezpośrednio do Wiednia. Był to wówczas jedyny bezpośredni środek transportu zbiorowego łączący nadmorską aglomerację ze stolicą Austrii. W ubiegłym roku pojawiły się jednak bezpośrednie loty linii lotniczych Wizzair, pozwalające pokonać ten dystans w ekspresowym tempie. Sprawdziliśmy osobiście jakie wady i zalety mają oba środki transportu na tej trasie. Czytaj dalej

KategorieKarieraTransport lotniczy

Firmy lotnicze poszukują pracowników: mechaników, pilotów i personelu pokładowego

W 2035 roku polskie lotniska będą obsługiwać średnio 94 mln pasażerów rocznie, czyli ponad dwukrotnie więcej niż obecnie – szacuje Urząd Lotnictwa Cywilnego. Szybki rozwój transportu lotniczego pociąga za sobą popyt na nowe kadry dla całego sektora. Tych niestety brakuje. Konieczne są zmiany w systemie szkolenia kadr dla lotnictwa, ale również podniesienie prestiżu lotniska jako miejsca pracy. Czytaj dalej