Zakupy nowoczesnych EZT w Polsce rozpoczęły się w 2004 roku. Pierwszy elektryczny zespół trakcyjny nowej generacji został wyprodukowany w bydgoskiej Pesie dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Był to kursujący do dziś, jedyny istniejący pojazd serii EN95. Choć początkowo zakupy nowych składów były bardzo skromne i nie zawsze do końca trafione, to dziś nowoczesne EZT stanowią już znaczny odsetek taboru kolejowego w Polsce. Proces wymiany taboru tego typu nabrał tempa znacząco po 2010 roku. Ile nowoczesnych EZT kursuje już po polskich torach?
Na początku marca polscy przewoźnicy kolejowi byli w posiadaniu aż 411 elektrycznych zespołów trakcyjnych. 331 z nich jest w użytkowaniu przewoźników miejskich, regionalnych i aglomeracyjnych, zaś 74 są w posiadaniu dalekobieżnego przewoźnika PKP Intercity. Kolejne 6 pojazdów to nieeksploatowane obecnie wagony silnikowe serii EN81. W poniższej tabeli przedstawiamy podział istniejących EZT na producentów.
| Producent | Liczba wyprodukowanych pojazdów |
|---|---|
| Pesa | 179 |
| Newag | 158 |
| Stadler | 54 |
| Alstom | 20 |
| RAZEM | 411 |
Podział EZT względem poszczególnych województw prezentuje się następująco:
| Województwo | Liczba użytkowanych EZT |
|---|---|
| Dolnośląskie | 27 |
| Kujawsko – pomorskie | 10 |
| Lubelskie | 0 |
| Lubuskie | 3 |
| Łódzkie | 25 |
| Małopolskie | 34 |
| Mazowieckie | 85 |
| Opolskie | 7 |
| Podkarpackie | 13 |
| Podlaskie | 0 |
| Pomorskie | 6 |
| Śląskie | 39 |
| Świętokrzyskie | 15 |
| Warmińsko – mazurskie | 2 |
| Wielkopolskie | 25 |
| Zachodniopomorskie | 40 |
| RAZEM | 331 |
Ile jest z kolei czynnych, niezmodernizowanych EZT serii EN57 i EN71? Według nieoficjalnych danych w Polsce pozostaje około 310 czynnych jednostek serii EN57. Eksploatowane są przez Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie, PKP SKM w Trójmieście, Koleje Śląskie oraz Koleje Dolnośląskie. Ponadto w eksploatacji pozostało około 25 niezmodernizowanych jednostek serii EN71, eksploatowanych przez Przewozy Regionalne i PKP SKM w Trójmieście. Oznacza to, że nowych EZT jest już nieco więcej niż klasycznych, niezmodernizowanych.