Ile pozostało czynnych, klasycznych EN57?

Przez ponad 30 lat produkcji wyprodukowano aż 1429 sztuk pojazdów serii EN57. Po 57 latach eksploatacji liczba czynnych egzemplarzy jednak drastycznie się zmniejszyła i z miesiąca na miesiąc nieustannie spada. Ile czynnych „klasycznych” jednostek tej serii pozostaje w eksploatacji?

Gdzie ich już nie spotkamy?

W zdecydowanej większości województw zauważalny jest już schyłek serii EN57. Mimo, że ich różne zmodernizowane odmiany eksploatowane są we wszystkich województwach to coraz trudniej jest spotkać jednostki niezmodernizowane. Przykładowo nie ma ich już na stanie Oddziału Zachodniopomorskiego Przewozów Regionalnych. Ich wizyty w województwie zachodniopomorskim są incydentalne i związane z przyjazdami jednostek z ościennych oddziałów. Również w województwie wielkopolskim trudno je spotkać. Teoretycznie obsługują tam planowe kursy tylko w sytuacjach awaryjnych. Jedna sztuka wypożyczana jest też przez Koleje Śląskie. Poza tym w województwie śląskim klasyczne EN57 można spotkać tylko na połączeniach stykowych Przewozów Regionalnych, obsługiwanych przez oddziały z sąsiednich województw.

Gdzie spotkamy ich najwięcej?

Czynne klasyczne EN57 i ich odmiany (EN71, ED72) stanowią w dalszym ciągu około 70% czynnego taboru w województwie warmińsko-mazurskim i lubuskim, około 60% w kujawsko-pomorskim, oraz około połowy czynnego taboru w województwie pomorskim i lubelskim.

Liczebnie najwięcej klasycznych jednostek EN57 i pochodnych w stanie czynnym znajduje się w województwie pomorskim – około 50 sztuk. Ponad 30 kursuje z kolei po województwie mazowieckim, małopolskim oraz dolnośląskim. W pozostałych województwach liczba ta nie przekracza 30 pojazdów.

Łącznie w całej Polsce w eksploatacji pozostaje w przybliżeniu 225 klasycznych jednostek serii EN57, EN71 i ED72. Dla porównania zmodernizowanych jednostek EN57 i pochodnych jest znacznie więcej, bo około 410 sztuk. W tej liczbie zawierają się także jednostki ze zmodernizowanymi czołami, ale bez wymienionego napędu. Większość z nich pozostaje w regularnej eksploatacji do dzisiaj. Należy nadmienić, iż sytuacja taborowa przewoźników jest dynamiczna i rzeczywista aktualna liczba sprawnych pojazdów może podlegać zmianom względem przedstawionych danych.

Zostaw odpowiedź

Twoj adres e-mail nie bedzie opublikowany.