Polregio sprzedało należące do siebie dwa zabytkowe zestawy wagonów Bhp oraz dwie jednostki SA102. Nowych właścicieli nie znalazły autobusy szynowe SA104 i SA101.
Autor: Krzysztof Kalkowski
Zobacz więcej
Spółki Grupy PKP przygotowały film reklamowy, zachęcający młodych ludzi do podjęcia nauki i związania swojej przyszłości z koleją. Jednak zdaniem posłanek Nowoczesnej, kampania może sugerować skierowanie oferty edukacyjnej szkół kolejowych jedynie do mężczyzn.
Jedna z działających w okresie międzywojennym linii tramwajowych w Koszalinie dowoziła mieszkańców miasta na plażę w Mielnie. Część trasy tramwaje pokonywały po torach kolejowych.
Mimo, iż do rozpoczęcia roku szkolnego pozostały tylko dwa tygodnie, nie wiadomo czy Polonus uruchomi połączenia do wsi i miasteczek wokół Ostrołęki. Z nowym przewoźnikiem nie współpracują wójtowie, a Kuria będąca właścicielem dworca zarządzała zaporowej kwoty za jego użytkowanie.
Aż 20% respondentów wskazało problem z dostępem do transportu międzymiastowego jako jedną z głównych bolączek w ich gminie. To znaczny wzrost względem badania sprzed 8 lat.
Sukcesem okazała się wprowadzona przez władze Ustronia i Wisły wspólna akcja darmowych przejazdów pomiędzy miastami dla turystów wnoszących opłatę miejscową lub uzdrowiskową.
Praktycznie wszyscy przewoźnicy pasażerscy zanotowali spadki punktualności połączeń w II kwartale. Zauważalna poprawa punktualności nastąpiła jedynie w przypadku Kolei Małopolskich.
Kolejny PKS ogłosił, że likwiduje swoje połączenia lokalne, gdyż są nierentowne. PKS Płock będzie realizować jedynie kursy, na które ma refundację samorządów lub prywatnych przedsiębiorstw.
Warszawa Śródmieście, Poznań Główny i Wrocław Główny to trzy najpopularniejsze stacje kolejowe w kraju. Wydawałoby się najważniejsza ze stacji – Warszawa Centralna, uplasowała się dopiero na szóstym miejscu.
Ministerstwo Infrastruktury rozważa podniesienie dopuszczalnej prędkości do 160 km/h w przypadku, gdy w kabinie jest tylko jeden maszynista oraz nie działa system ETCS/ERTMS. Związki kolejowe są przeciwne. Obecnie w przypadku, gdy linia nie jest wyposażona w sprawny system ETCS/ERTMS pociąg z jednym maszynistą w kabinie może poruszać się maksymalnie 130 km/h. Jeżeli przewoźnik chce, aby jego pojazd poruszał się z większą prędkością musi umieścić w kabinie dodatkowego maszynistę. Pojedynczy maszynista może prowadzić samodzielnie pojazd jedynie, gdy sprawny jest kabinowy system ETCS, który przekazuje wskazania z sygnalizacji kolejowej na pulpit maszynisty. Ministerstwo Infrastruktury rozważa zmianę tego zapisu prawnego i zgodę na…