Dokładnie 74 lata temu, 1 kwietnia 1948 roku, powstał dzisiejszy Wars, czyli firma zajmująca się wagonów gastronomicznych, kuszetek i sypialnych. W ciągu swojej historii firma przeszła wiele lepszych i gorszych okresów. Dzisiaj jest jednak tylko cieniem swojej dawnej potęgi.
Autor: Emil Włuka
Zobacz więcej
Podróż na górnym pokładzie wagonu piętrowego od zawsze była niezwykłą przygodą, szczególnie dla dzieci. Jeszcze 25 lat temu spotkanie pociągu zestawionego z takich wagonów nie sprawiało żadnego problemu. Dzisiaj już nie jest łatwo na taki trafić. Sprawdzamy, gdzie obecnie można spotkać pociągi zestawione z wagonów piętrowych.
Ma zaledwie 0,44 kilometra kwadratowego powierzchni i jest najmniejszym państwem świata. Mimo to posiada własną stację kolejową, posiadającą połączenie z sąsiednim krajem. Jak wygląda i jak działa kolej w Watykanie?
Koleje austriackie udostępniły polskiemu przewoźnikowi swoje cztery wagony. Jest to forma wsparcia w transporcie uchodźców z Ukrainy.
Nie tylko duże przedsiębiorstwa transportowe aktywnie włączają się w pomoc uchodźcom z ogarniętej wojną Ukrainy. Swój czas i zaangażowanie chcą im poświęcić także miłośnicy transportu zbiorowego z Trójmiasta. Dzięki ich inicjatywie na ulice Gdyni i jej okolic wyjedzie autobus, który zbierze od mieszkańców dary, które potrzebne są obywatelom Ukrainy uciekającym do Polski przed wojną.
Dokładnie 3 marca 2022 roku o godzinie 20:55 minęło 10 lat od katastrofy kolejowej pod Szczekocinami. Czołowe zderzenie pociągów pasażerski jest największą katastrofą w ruchu kolejowym w ostatniej dekadzie.
Rozpoczęta kilka dni agresja Rosji na Ukrainę spowodowała napływ dziesiątek tysięcy obywateli naszych wschodnich sąsiadów, szukających w Polsce schronienia przed wojną. W pomoc osobom dotkniętych tą tragedią włączają się kolejni polscy przewoźnicy kolejowi.
Przemiany polityczne i gospodarcze przełomu lat 80. I 90. XX wieku wpłynęły także na sytuację na rynku produkcji taboru kolejowego. Producenci próbowali z lepszym lub gorszym skutkiem produkować lepsze pojazdy szynowe, lepiej odpowiadające aktualnym potrzebom pasażerów i wykorzystujące nowe osiągnięcia techniki. W ten sposób powstało kilka prototypowych elektrycznych i spalinowych zespołów trakcyjnych. Dziś przyglądamy się poszczególnym prototypom i sprawdzamy, które z nich kursują z pasażerami do dziś.
Seria EN57 była najliczniejszą serią elektrycznych zespołów trakcyjnych kursującą po polskich liniach kolejowych. Powstało aż 1429 sztuk pojazdów. W przypadku niezmodernizowanych jednostek dziś w regularnej eksploatacji pozostał już tylko ułamek tej liczby pojazdów. Sprawdziliśmy, gdzie pozostało ich najwięcej.
Przemiany polityczno-gospodarcze przełomu lat 80. i 90. XX wieku spowodowały zmianę w segmencie produkcji tramwajów oraz zapotrzebowania przewoźników na nowe konstrukcje. Produkowana od kilku dekad rodzina wagonów 105N nie spełniała już oczekiwań pasażerów i eksploatujących je przedsiębiorstw, co skutkowało powstaniem wielu konstrukcji, które miały zastąpić dotychczasowe konstrukcje. Dzięki temu powstało wiele typów tramwajów, niektóre tylko w jednym egzemplarzu. Przestawiamy dziś wybrane prototypowe tramwaje, jakie pojawiły się na polskich sieciach tramwajowych po 1989 roku.