Już od dłuższego czasu nie jest tajemnicą, że po elektryfikacji linii kolejowej Węgliniec – Zgorzelec bezpośrednie połączenia Wrocław – Drezno zostaną zastąpione na rzecz połączeń z przesiadką w Zgorzelcu. Okazuje się, że pociągi do Drezna mogą zniknąć w ogóle i to już wraz z końcem 2018 roku.
Autor: Emil Włuka
Zobacz więcej
W listopadzie ubiegłego roku podpisany został list intencyjny w sprawie reaktywacji linii kolejowej łączącej Gryfów Śląski, Mirsk i Świeradów-Zdrój. Zapowiadano, że jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem to pociągi będą mogły wrócić na trasę już pod koniec 2019 roku. Po dziesięciu miesiącach okazuje się jednak, że powrót pociągów do dolnośląskiego kurortu jest mało prawdopodobny.
Po zakończeniu wakacji przyszedł czas na podsumowanie wyników przewozowych na połączeniach sezonowych. Jak w tym roku wypadły uruchomione po raz pierwszy od 13 lat połączenia z Kielc do Buska-Zdroju?
W poprzednich częściach cyklu poświęconego przyszłości polskich sieci trolejbusowych w kontekście rozwoju autobusów elektrycznych przeanalizowaliśmy sytuację sieci w Lublinie oraz Tychach. W trzeciej i ostatniej sieci sprawdzimy jaka przyszłość czeka trolejbusy w Gdyni.
Producent EZT Flirt3, eksploatowanych przez PKP Intercity uzyskał w minionym miesiącu pozwolenie na budowę zaplecza technicznego do obsługi pojazdów narodowego przewoźnika. Obiekt będzie zlokalizowany w Łodzi.
Po wakacyjnej przerwie kontynuowany jest remont linii kolejowej nr 405 pomiędzy Słupskiem a Ustką. W ostatnich latach przed remontem ruch pociągów prowadzony był tylko w sezonie wakacyjnym. Czy po ukończeniu inwestycji pociągi nadal będą jeździć po nowych torach tylko przez dwa miesiące w roku?
Coraz bardziej realne staje uruchomienie połączeń kolejowych pozwalających w łatwy i wygodny sposób dojechać transportem kolejowym z Wrocławia do stolicy Czech. O uruchomienie połączeń starają się Koleje Dolnośląskie i LeoExpress. Pociągi mogłyby pojawić się na torach już pod koniec 2019 roku.
Czy flota pojazdów kolejowych w Polsce dostosowanych do prędkości 250km/h, licząca obecnie 20 EZT zwiększy się aż o 700% w ciągu 5 lat? Taka zapowiedź zapadła podczas Forum Ekonomicznego w Krynicy.
Święty Marcin jest najbardziej znaną i jedną z głównych ulic w Poznaniu. Z powodu remontu od blisko roku jest ona jednak pozbawiona transportu zbiorowego. Jednak już 10 września obsługę tej ważnej dla miasta ulicy wznowią tramwaje.
Jeszcze niedawno pociągi pasażerskie do Sandomierza docierały jedynie w weekendy podczas sezonu turystycznego. W końcu kolej nieśmiało zaczęła powracać do tej znanej z jednego z seriali telewizyjnych miejscowości. Oprócz codziennego pociągu TLK Połoniny pozwalającego dotrzeć do Warszawy i Przemyśla od 3 wrześnie rozpoczął kursowanie pociąg Przewozów Regionalnych do Rzeszowa, a także do Stalowej Woli.