W dzisiejszych czasach klimatyzacja w pociągach pasażerskich powoli staje się normą. Niewiele osób jednak wie, jakich lat sięgają początki klimatyzowanych wagonów w Polskich Kolejach Państwowych. Dziś postaramy się Państwu przybliżyć sylwetkę pierwszych wagonów wyposażonych w klimatyzację, czyli wagonów typu 144A.
Autor: Emil Włuka
Zobacz więcej
Problemy firmy PESA z Bydgoszczy, o których informowaliśmy w lutym, zdają się dobiegać końca. Polski Fundusz Rozwoju podpisał bowiem umowę na przejęcie wspomnianej firmy. To oznacza, że największy polski producent taboru szynowego trafił pod kontrolę państwa.
W miniony poniedziałek w Gdańsku, w siedzibie Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego doszło do podpisania umowy z nowosądecką firmą Newag na dostawę od 5 do 10 pięcioczłonowych impulsów. Pierwsze z nich wyjadą na pomorskie tory jeszcze w tym roku.
W ostatnich miesiącach trwało postępowanie przetargowe na zakup nowych EZT dla województwa małopolskiego. Jedyną ofertę produkcji składów złożył nowosądecki Newag. Okazuje się, że nowych pociągów jednak nie będzie.
W minioną niedzielę na magistrali E20 pomiędzy Wrześnią a Koninem przywrócono ruch pociągów. Linia była dotychczas nieczynna przez wiele miesięcy z powodu modernizacji linii Warszawa – Poznań.
Firma Trakcja PRKiI, będąca wykonawcą odbudowy stacji Warszawa Główna, weszła na plac budowy i rozpoczęła prace ziemne. Za około rok na stacji znów pojawią się rozkładowe pociągi pasażerskie i pasażerowie.
Nastąpił kolejny krok naprzód w kierunku poprawy przepustowości trójmiejskiego węzła kolejowego. PKP Polskie Linie Kolejowe wybrały projektanta dobudowy 3 toru wzdłuż linii kolejowej nr 1 na odcinku Gdańsk Osowa – Gdynia Główna.
Pod koniec czerwca przy udziale władz miasta Kartuzy, a także władz województwa pomorskiego oddano do użytku nowy budynek dworca kolejowego w Kartuzach. Nowoczesny obiekt łączy w sobie zabytkową stylistykę z nowoczesnym i funkcjonalnym wnętrzem.
PKP Polskie Linie Kolejowe doszły do porozumienia z Urzędem Marszałkowskim Województwa Łódzkiego, czego efektem będzie oddanie do użytku nigdy nie ukończonego wschodniego wiaduktu na stacji Łódź Kaliska. Przebudowa niedokończonego obiektu jest związana z przyszłym połączeniu podziemnym stacji z Łodzią Fabryczną.
Po długim oczekiwaniu Polskie Koleje Państwowe ogłosiły przetarg na modernizację dworca kolejowego Gdańsk Główny. Prace zajmą dwa lata i będą kosztowały około 60 milionów zł. Właściciel dworca przy wyborze wykonawcy będzie kierował się w 100% ceną. Potencjalni wykonawcy mogą składać swoje oferty do 20 sierpnia. Zainteresowane firmy mogą wziąć udział w wizji lokalnej. Ze względu na zabytkowy charakter obiektu wszystkie prace będą musiały zostać wykonane w ścisłej współpracy z konserwatorem zabytków.