W ciągu ostatniej dekady system dystrybucji biletów jednorazowych i krótkookresowych komunikacj miejskiej w większości dużych, a także wielu małych miastach mocno się rozwinął. Powstały m.in. systemy elektronicznych portmonetek, automaty biletowe na przystankach i w pojazdach, a także systemy zapisywania biletu w telefonie lub na karcie płatniczej. Jest jednak jeden wyjątek. Na przestrzeni lat jedno duże polskie miasto zatrzymało się w czasie pod tym względem – Gdynia.
Autor: Emil Włuka
Zobacz więcej
W miniony wtorek otwarto oferty długo wyczekiwanym przetargu na modernizację dworca Gdańsk Główny. Niestety nie wiadomo czy umowa zostanie zawarta. Ofertę złożyła tylko jedna firma, w dodatku przekraczając budżet o kilkadziesiąt procent.
Wieczór października 1962 roku starsi mieszkańcy wsi Jarosty pod Piotrkowem Trybunalskim z pewnością pamiętają do dziś. Dokładnie 56 lat temu ich spokojny koniec dnia przerwał przerażający huk gniecionej stali dobiegający z kierunku linii kolejowej. Co dokładnie wydarzyło się tamtego dnia?
Coraz bardziej rozczarowuje zapowiadany od kilkunastu miesięcy rozwój siatki połączeń Łódzkiej Kolei Aglomeracyjnej o połączenia z Łodzi do Tomaszowa oraz z Łodzi do Piotrkowa i Radomska. Najpierw przesunięto termin uruchomienia, a teraz okazuje się, ze oferta przewoźnika będzie… symboliczna.
W dobie transformacji ustrojowej, jaka miała miejsce po 1989 roku cała Polska znalazła się w trudnej sytuacji ekonomicznej. Z tym problemem również borykała się polska kolej. To właśnie na przełomie XX i XXI wieku na sieci Polskich Kolei Państwowych dokonała się największa rzeź połączeń lokalnych, które uznano za nierentowne. Jedną z głównych przyczyn spadku popytu na usługi świadczone przez kolej był gwałtowny rozwój motoryzacji. Czy jednak ten jeden czynnik mógł doprowadzić to tak masowego odpływu pasażerów?
Każdy poruszający się po torach pociąg musi mieć nadany swój unikalny, obowiązujący na całej trasie numer. Oczywiście numer ten nie jest zbiorem losowych cyfr. Numer pociągu daje nam część informacji o rodzaju pociągu oraz jego relacji. W tym artykule przedstawimy, co oznaczają kolejne cyfry w numerach pociągów poruszających się po polskiej sieci kolejowej.
Pasażerowie narodowego dalekobieżnego przewoźnika mają powód do radości. PKP Intercity postanowiło skorzystać z prawa opcji i zamówić modernizację kolejnych wagonów od FPS. Zamówienie rozszerzono z 60 aż do 90 wagonów.
W minioną środę rozpoczął się dwunastomiesięczny test Open Payment System, czyli innowacyjnego systemu płatności za podróż transportem zbiorowym, autorstwa Mennicy Polskiej. Ponadto od połowy miesiąca pasażerów czekają znaczne zmiany w układzie gdańskich linii tramwajowych.
Województwo opolskie odebrało kolejne dwa trójczłonowe Impulsy, które zasiliły flotę miejscowego oddziału Przewozów Regionalnych. Łącznie, mieszkańcy regionu korzystają już z 7 jednostek tego typu.
W ostatnich latach polska kolej przeżywa prawdziwy boom na modernizację posiadanego przez przewoźników taboru kolejowego. Modernizowane są zarówno wagony, lokomotywy jak i elektryczne oraz spalinowe zespoły trakcyjne. Niektóre modernizacje rzeczywiście są ulepszeniem pojazdów, zwiększają komfort podróży oraz poprawiają ich parametry techniczno-eksploatacyjne. Są jednak przykłady modernizacji, które w nieznacznym stopniu poprawiły, a czasem nawet pogorszyły komfort podróżowania. Przedstawiamy subiektywny ranking trzech najgorszych, naszym zdaniem, modernizacji polskich pojazdów szynowych.