Miejskim autobusem przez polską stolicę Tatr – komunikacja miejska w Zakopanem

Przez długie lata w Zakopanem transport zbiorowy znajdował się w rękach prywatnych i funkcjonował w sposób chaotyczny. Prywatne busy, często w złym stanie wizualnym i technicznym, kursowały bez rozkładu lub nie respektowały rozwieszonego na przystankach rozkładu jazdy. Ponadto pojazdy były zwykle przepełnione i niedostosowane do przewozu osób…

Model wiedeński: bilet roczny za 365 euro

Mija już siódmy rok od momentu wprowadzenia w Wiedniu biletu rocznego za 365 euro. Chociaż w przeliczeniu na złotówki bilet ten kosztowałby ponad 1500 zł, jak na warunki zachodnioeuropejskie jest to cena niezwykle korzystna. Mimo że liczba…

DB – Dużo pasażerów i mało pieniędzy

Fascynaci kolei i baczni obserwatorzy oferty przewozowej spółek kolejowych często powtarzają, że dla przewoźników lepiej byłoby jeździć bez pasażerów, bo ci stwarzają same problemy. Ile prawdy jest w tym twierdzeniu, pokazuje obecna…

Gdańsk. Jak pogorszenie oferty nazwano poprawą

Zarząd Transportu Miejskiego w Gdańsku ogłosił poprawę oferty dla pasażerów linii 5. Gdy przyjrzeliśmy się bliżej zmianom, okazuje się, że nowa oferta jest dla pasażerów zdecydowanie gorsza od poprzedniej.

Wagony gastronomiczne PKP Intercity

Wagony gastronomiczne są tą częścią narodowego pasażerskiego przewoźnika kolejowego, który w dalszym ciągu wydaje się niedoinwestowany. W składach pociągów do dziś częste są przypadki braku wagonu gastronomicznego, choć jest on planowo…

Ile nowych EZT kursuje po polskich torach?

Zakupy nowoczesnych EZT w Polsce rozpoczęły się w 2004 roku. Pierwszy elektryczny zespół trakcyjny nowej generacji został wyprodukowany w bydgoskiej Pesie dla Warszawskiej Kolei Dojazdowej. Był to kursujący do dziś, jedyny istniejący pojazd…

Wąskie gardła na sieci kolejowej

W ostatnich latach polska sieć kolejowa stała się wielkim placem budowy. Postępujące modernizacje linii kolejowych mają na celu nie tylko zwiększenie prędkości maksymalnej pociągów, ale także zwiększenie przepustowości linii kolejowych,…

Czterdziestometrowe tramwaje – gdzie są potrzebne?

Dynamiczny rozwój transportu tramwajowego w polskich miastach w ciągu ostatniej dekady sprawił, że konieczna jest budowa nowych placówek utrzymania taboru, o czym pisaliśmy w ubiegłym miesiącu, ale także istnieje potrzeba zwiększenia…